Когда я решил завести канал и рассказать о своих приключениях в мире судебных баталий, то думал начать с чего-то легкого — например, как однажды судья перепутала меня с подсудимым и чуть не выгнала из зала. Но потом понял: нет, лучше сразу с огоньком! Сегодня расскажу вам историю про Джип Чероки, КАМАЗ и страховую компанию — настоящий блокбастер на колесах.
Итак, представьте себе май 2019 года. Наш герой — владелец Джипа Чероки, который к тому моменту уже отпраздновал свой третий десяток (лет, конечно же).
Встречается ему на дороге могучий КАМАЗ — сцена для драмы готова. Итог: Джип пострадал серьезно, но не смертельно. Владелец отправился в страховую компанию САО «ВСК» за компенсацией.
Там ему предложили подписать соглашение и получить на руки 150 тысяч рублей. «Ну ладно», — подумал наш герой, «не так уж и плохо». Деньги поступили, радость была безмерна, ремонт начался… но тут началось самое интересное.
Как говорится, запчасти на Джип Чероки — это не просто детали, а маленькие произведения искусства с космическими ценами.
Только две двери и крышка багажника стоили около 120 тысяч рублей! Вы представляете? Я однажды шутил знакомому автоэлектрику: «Если бы запчасти стоили дешевле, я бы уже три машины собрал!» А он мне в ответ: «Да ты лучше учись ездить аккуратно».
Но вернемся к нашей истории.
Независимая экспертиза показала: ремонт обойдется в 425 тысяч рублей – больше стоимости самого автомобиля! Казалось бы, классическая ситуация из анекдота: «Почему ты не продашь машину?
– Потому что она стоит меньше ремонта!» Страховая компания отказалась доплачивать — мол, подписанное соглашение есть соглашение. А вы попробуйте оспорить такое в суде! По статистике 1000 дел – максимум 15 удачных исходов. Как говорил мой дедушка: «Страховщик – это как злая теща: всегда права и всегда против тебя».
Но мы решили не сдаваться и попросили суд назначить свою экспертизу.
Результат подтвердил наши подозрения – экономически ремонтировать машину бессмысленно. Тут-то все и завертелось! Страховая вынуждена была выплатить деньги согласно новой оценке ущерба.
Кстати, обнаружились скрытые повреждения – те самые сюрпризы от судьбы (и КАМАЗа), которые не были отмечены при первом осмотре.
В итоге суд признал соглашение недействительным – благодаря исключению Верховного суда РФ от декабря 2018 года. Это словно выиграть спор у соседа по поводу забора – казалось невозможным до того момента!
Но история на этом не закончилась: САО «ВСК» подала апелляцию и пытается вернуть все назад. Как говорил один мой знакомый адвокат после такого поворота событий: «Это как играть в шахматы с котом — он постоянно сбивает фигуры со стола».
А вообще ситуация на рынке ОСАГО напоминает мне старую байку про то, как автолюбитель пытался доказать страховой компании свою правоту и в итоге получил совет сменить машину… вместе со страховкой!
Введение службы финансового уполномоченного вроде должно помочь потребителям, но пока что это скорее дополнительная головная боль.
Мораль всей этой истории проста: страховые компании нынче наглеют так сильно, что порой кажется — они читают лекции по искусству обмана для начинающих мошенников. Поэтому если вы вдруг решите вступить с ними в бой — вооружайтесь знаниями, консультируйтесь со специалистами и не подписывайте ничего вслепую.