В России задумали создать национальную страховую компанию для экспортирующих сырье судов — звучит как начало анекдота: «Заходит российский танкер в порт, а страховка у него своя, родная, национальная…» Но шутки в сторону, дело серьезное. Представьте себе: мировые страховщики вдруг сказали нашим танкерам с нефтью – «Извините, ребята, мы вас не страхуем». Вот так просто! И если раньше это казалось чем-то из области фантастики, то теперь это суровая реальность.
В ответ на западные санкции и запреты Россия решила не сидеть сложа руки и создать своего собственного страхового монстра – национальную компанию, которая будет защищать отечественные суда от всех морских бурь и санкционных штормов.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис даже разослал проект стратегии развития Северного морского пути до 2050 года по профильным ведомствам. Тут можно вспомнить старый анекдот про бюрократию: «Приходит чиновник к начальнику и говорит: «Докладываю! Мы разработали стратегию на 50 лет вперед!» Начальник отвечает: «А как же жить будем через 49 лет?»» Ну ничего, стратегия есть стратегия — главное, чтобы она работала.
А учитывая нынешние сложности с международным страхованием российских судов, идея кажется вполне логичной.
Ситуация с санкциями напоминает сюжет из комедийного сериала. Западные страны ввели ограничения на страхование наших танкеров с нефтью – мол, перевозите сырье выше потолка цен в $60 за баррель? Тогда страховки не будет! А потом снизили этот потолок до $47,6 – видимо решили усложнить задачу еще больше.
В итоге западные страховщики заметно сократили объемы работы с российскими судами. Это как если бы сосед сказал: «Ты можешь прийти ко мне в гости только если принесешь торт дешевле 500 рублей», а потом снизил лимит до 300 рублей и еще сказал: «А если ты не знаешь рецепт моего торта — вообще проходи мимо». Вот и наши танкеры оказались без страховки.
Эксперты отмечают, что после введения таких жестких правил западные компании практически отказались от обслуживания российских судов.
Помощник президента Николай Патрушев даже заявил об исключении РФ из системы международного страхования и лицензирования морских перевозок. Это примерно как в детском саду: «Играть можно только с теми игрушками, которые одобрены членами клуба», а нашему кораблю сказали: «Твоя игрушка не подходит под стандарты». Поэтому создание собственной национальной страховой компании выглядит вполне оправданным шагом.
Вспоминается случай из жизни одного знакомого моряка.
Он рассказывал, как однажды его судно остановили в порту недружественной страны из-за отсутствия нужной страховки. Пришлось ему объяснять таможенникам так долго и красноречиво, что те чуть ли не прослезились от сочувствия… но все равно отпустили без груза. Так что теперь с национальной страховкой хотя бы таких сцен будет меньше.
Совет ЕС недавно принял очередной пакет санкций против России – ужесточение ограничений коснулось так называемого теневого флота (ну вы понимаете — флот-невидимка или флот-невезуха).
В список попало почти 189 танкеров! Вот это да — целая армия кораблей осталась без возможности зайти в европейские порты. Можно представить себе их разговоры ночью на палубе: «Ну что ж братцы, теперь мы словно привидения морей — ни туда ни сюда».